上汽集团于2015年提出“芯动战略”计划，包含两大技术品牌“NetBlue蓝芯”和“NetGreen绿芯”，分别专注于传统动力和新能源科技。杏彩体育登录此次名爵ZS应用的是“蓝芯”战略里的发动机。新车提供16T（1.0T）涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机，匹配6速自动、5速手动和4速自动三款变速器杏彩体育，采用发动机启停技术，全系车型百公里油耗小于6L，打造更贴合消费者需求的用车解决方案。

　　这台SGE 16T涡轮增压发动机采用缸内中置燃油直喷杏彩体育，相比目前众多合资品牌直喷发动机采用的侧置直喷技术，它能更精准地控制喷油与进气混合，使得缸内油束分布更为优化，优化燃油雾化，油气混合及燃烧，改善排放，降低油耗，有利于分层燃烧等技术升级。全铝材质的发动机缸体，有效实现轻量化，更利于降低整车油耗和排放，提升整车动力性能，加上三菱重工提供的涡轮增压器，精确控制进气压力，在确保动力的同时兼顾燃油经济性。

　　与这款发动机相匹配的是爱信第三代6AT变速器，技术上非常成熟，采用独立直接式线性电液控制系统，换挡响应更加直接迅速; 采用液力变矩器平稳起步、换挡不易发生顿挫，与发动机配合默契，加速平顺，换档迅捷，同时从电子油泵升级为电子机械油泵，提升燃油率，降低油耗。启停功能和IC功能也能将油耗保持在更低水平。杏彩体育登录

　　根据市场需求，上汽集团今年的变速箱生产产能由去年的35万台扩展至50万台。湿式变速箱产能拓展至月均2万台。可见，名爵ZS搭配的三种动力组合只是上汽向市场磨刀霍霍的一次开篇，未来将有更多的自主研发的核心部件搭载在新车中。中国品牌汽车企业在发动机和变速箱等领域的长久研发已经有不少达到量产的阶段，可以预见的是，汽车市场将更加激烈，上汽名爵ZS将开拓出怎样的局面，我们拭目以待。