一旦NDRC调整油价，很多车主都会担心一次。只要提前宣布油价要涨了，不管涨价是什么，加油站门口总是车满为患，大家都觉得省一点就是一点。其实省油省钱是可以理解的，但是这种方法省不了多少，范围浪费很多时间。不如把精力放在其他方面，比如培养良好的驾驶习惯，选择经济省油的车型。

　　在大家的潜意识里，手动挡车型肯定比自动挡车型省油，很多人已经放弃购买自动挡车型。然而，我们没有关于手动变速器可以节省多少油的可观数据。今天我们来测试一下，相同配置的手动变速箱车型和自动变速箱车型，油耗能相差多少。

　　文章开始前杏彩体育官网注册，做个铺垫。本文中的对比车型是带有4AT和5MT变速箱的车型。由于自动变速箱的形式很多，如6AT、8AT、双离合、CVT等，本文仅说明雪铁龙世嘉4AT与5MT的油耗差异。对于其他变速箱的油耗差异，我们以后会为您呈现同类文章。

　　本次测试我们选择的车型是东风雪铁龙世嘉轿车1.6L手动版和1.6L自动版，其中手动变速箱车型指导价为11.98万元，自动变速箱车型指导价仅为1万元，为12.98万元。它们在发动机和轮胎方面完全相同，都使用1.6L自然吸气发动机和205/55 R16型号的四个锦湖SOLUS KH17轮胎。

　　首先，我们从下午4: 30到8: 00开始了拥堵路况的测试，这也是北京市中心相对拥堵的时间段。为了尽可能减少误差，安排测试的两位车手都重约75公斤，他们都以温和的方式驾驶。自动变速箱型号处于D档，手动变速箱型号的换档正时在发动机2000-2500转/分之间。每次行驶50公里后，他们切换到驾驶，两辆车的空设定设定在24摄氏度，自动循环开始。

　　我们从中关村西进入四环，杏彩体育官网注册向安徽大桥驶去。此时四环已经开始拥堵，平均行驶速度只能维持在25 km/h左右，转到三环后，行驶速度明显下降。

　　行驶了108.2公里后，我们到达了拥堵路段的测试终点。行车电脑平均速度29公里/小时，4AT车型平均油耗8.5L/100公里，5MT车型平均油耗7.8L/100公里，油耗差0.7L/100公里。

　　经过加油和计算，我们得到了拥堵路段的实测油耗数据:4AT车型为10.11升/100公里，5MT车型为9.36升/100公里。减去这两个值，我们得到第一次测试的最终结果:4AT车型在拥堵路况下的油耗比5MT车型高0.85L/100km，符合我们的预期。

　　拥堵路况测试结束后，我们接着进行通畅路段的测试。准备过程和之前一样，约定的驾驶模式也一样，都是以接近匀速的速度行驶。加油，准备工作后，我们向通畅的四环路驶去，然后转向五环路。全程车辆不多，巡航基本不受其他车辆影响。

　　通畅路况的测试时间比拥堵路况少很多，很快就到了终点。本次测试总行驶距离为107公里，行车电脑平均速度为66公里/小时，4AT车型油耗为5.3L/100公里，5MT车型油耗为4.8L/100公里，与我们实际计算的油耗有些出入。

　　根据计算，4AT车型在107公里行程中消耗6.75升京92汽油，实际平均油耗为6.3L/100公里，5MT车型消耗5.76升京92汽油，实际平均油耗为5.38 l/100公里。两款车的结果都很好。

　　本次测试的所有数据汇总在上表中，我也是在对比了两款车之后得出结论:5MT车型在拥堵路况和平坦路段比4AT车型更省油。不太了解汽车结构的读者肯定不太清楚5MT比4AT省油的原因。让我们谈谈导致这种情况的因素:

　　1.由于技术结构的原因，4AT自动变速箱的传动效率本来就低于5MT变速箱。MT变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩，动力传递更加直接。4AT的传动系统由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液压传动和齿轮组合的方式可以实现变速和变扭矩，传动过程中存在一定的动力损失。因此，要获得与手动挡相同的动力，需要多踩油门；

　　2.自动变速器换挡有一定的延迟，换挡时机由电脑控制，在4AT变速器中更为强烈。熟练的驾驶员可以通过使用手动变速箱更好地掌握换档时机，从而有助于降低油耗。

　　3.档位数量上的差异，由于档位不同，变速箱的传动比也不同，这在我们对开放路段的对比测试中很容易看出。因为4AT车型少了一档5MT，所以高速行驶时需要保持较高的速度。

　　看完文章，相信大家对这两种变速箱哪个更省油已经有了基本的了解。新车只买4AT和5AT变速箱的时候，选择5AT还是4AT完全看你自己的驾驶需求和驾驶技术。最后给大家一个交代:如果这两款车型每年行驶2万公里，按照现在的油价，5MT车型相比4AT车型每年可以节省1300元左右。