在全新的君越)做了很大的变动，全新君越外观更时尚、内饰更舒适、配置更丰富、动力更强劲、性价比更高。更重要的是原来的1.5T发动机被2.0T发动机所替代，也就是说全新君越全系搭载了2.0T发动机，全新君越变速箱也把老款的7AT替换掉了，现在是全系9AT变速箱。但是价格方面却没有上涨，甚至相比老款还下降了不少，共有四款车型，售价在22.98万元-28.98万元。

　　别克全新君越匹配的变速箱是9速HYDRA-MATIC智能变速箱，这款新君越变速箱应用了超过60项通用专利技术，拥有更宽的速比范围和更绵密合理的齿比分布，并专门针对用户日常使用实际需求进行了标定，可根据不同驾驶工况智能选择换挡逻辑，提供了性能和平顺性的更佳平衡，实现品质、性能、可靠性与燃油经济性的综合性突破。该款变速箱通过5组行星齿轮机构搭配了4个固定离合器以及3个旋转离合器实现9个前进挡位。结合用户日常使用的实际需求，9速Hydra-Matic智能变速箱齿比分布更加紧密合理，形成了7.6：1的最佳齿比范围，1-9挡齿比间隔分别为：1.42、1.1、1.23、1.27、1.33、1.45、1.34和1.21，在低速时最大程度地降低了换挡能耗和冲击，带来平顺的换挡体验。

　　新君越变速箱内部的换挡机构做的非常紧凑。整体体积实现了和传统横置前驱6AT尺寸相当的水平。杏彩体育官网注册通用的9AT拥有更合理的齿比分布，相对ZF 的9HP变速箱，通用对其9AT变速箱齿比分布做了全新的优化。其保留了2个超速挡（分别为0.75和0.62）。其齿比跨度为7.6：1（4.69/0.62=7.6），稍宽于传统6AT的6.0：1。在提升燃油经济性的同时，仍然考虑到了挡位的可用性。

　　这款新君越变速箱，在一定限速内就能上到9挡。时速40Km/h之前已经能完成5个档位的切换，受益于更绵密的齿比结构，使平均转速保持在1700转左右；到达80Km/h时，档位已经切至第8档；当时速表指向90Km/h时，变速箱档位迅速切到9档，而且处于保持状态，这样的表现，令以往的9AT都黯然失色。

　　而且9速HYDRA-MATIC智能变速箱已在别克多款主力车型上搭载，比如君越Avenir、全新一代君威GS)/28T/20T、2018款新昂科威)28T等四个产品系列的14款车型上，不仅赢得了优秀口碑，同时也获得了行业专家的肯定，实力荣膺龙蟠杯2018届世界十佳变速器。另外由于别克双擎出击服务升级，所以全新君越变速箱可以享受8年或16万公里的原厂质保。

　　总的来说，新君越变速箱采用的9AT变速箱不论是在换挡的平顺性和挡位切换速度方面都有着不错的表现，这款变速箱高挡位的使用率比较频繁，动力响应积极。

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